Porte-Parapluies Ovale en Laiton, France, Belle Époque, vers 1900

Porte-parapluies de forme ovale en laiton. Travail français. Belle Époque. Vers 1900.

L. 38,5 cm × P. 20 cm × H. 59,5 cm

DETAILS DU PRODUIT

Période 1900–1920
Dimensions en CM 38.5 x 20 x 59.5 cm
Dimensions en INCH 15.16 x 7.87 x 23.43 inch
Matériaux Laiton

DESCRIPTION DU PRODUIT

L’entrée de l’appartement bourgeois du xixᵉ siècle était l’un des espaces les plus densément meublés de la vie domestique française. Étroite, haute de plafond, et devant accueillir porte-manteaux, miroir, console, boîtes à chapeaux, cannes et parapluies, elle exigeait de son mobilier non seulement une qualité décorative, mais aussi une intelligence spatiale. Le porte-parapluies occupait une position particulièrement contrainte : il devait être accessible aux invités arrivant et partant, stable contre les collisions accidentelles, et suffisamment compact pour ne pas entraver la circulation. Dans ce contexte, le choix de la forme était une décision fonctionnelle autant qu’esthétique.

L’empreinte ovale de ce porte-parapluies — 38,5 centimètres de largeur pour seulement 20 centimètres de profondeur — reflète précisément cette logique. Là où un porte-parapluies cylindrique de capacité équivalente empiéterait davantage sur le couloir, l’ellipse allongée permet à la pièce de se placer près du mur, son profil le plus mince tourné vers l’extérieur, minimisant l’intrusion dans le couloir tout en maximisant le nombre de parapluies pouvant y être déposés. C’est un raisonnement spatial traduit en laiton coulé : l’intelligence d’un artisan anonyme qui comprenait les espaces dans lesquels ses objets allaient vivre.

La qualité du laiton — chaud, à grain serré, avec la profondeur de patine que seul un siècle de manipulation quotidienne peut produire — témoigne d’un travail de fonderie de sérieux. Les porte-parapluies de ce type furent produits en nombre considérable par les fondeurs parisiens et provinciaux entre 1880 et 1920, mais les exemplaires ayant survécu avec leur surface d’origine intacte et leur structure non compromise sont considérablement plus rares que la survie du type en général ne le laisserait supposer. C’est un tel exemplaire : une pièce parvenue jusqu’à nous sans dommage ni reconstruction, sa forme et sa patine telles que le fabricant les a laissées.

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